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La llanta delantera presenta un ligero "bollo" y junto al estado algo perjudicado de la pintura original, nos ha motivado a restaurar por completo ambas llantas de aluminio.
Veamos el proceso con la llanta delantera:
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Empezaremos por desmontar los guardapolvos, previamente hemos apartado los casquillos que salen de éstos
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empleamos un extractor de dos dientes, o bien unos alicates de 90º
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justo detrás encontramos el rodamiento cónico
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un casquillo en el interior, que apoya sobre el casquillo central
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recurrimos a un extractor de 3 dientes para sacar la pista sobre la que apoya el rodamiento
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apoyamos el extractor y procedemos de forma lenta y con pausas, para evitar calentamientos
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Una vez sacadas todas las piezas, las llantas estan listas para enviar al profesional que saque los bollos y las pinte al horno
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...llantas nuevas
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no vamos a reciclar las piezas internas, así que nos hacemos con unos nuevos rodamientos y sus pistas corespondientes. Estos son TIMKEN
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introducimos el casquillo central
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el pequeño casquillo que apoya sobre el central
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la nueva pista y su rodamiento correspondiente, aplicando grasa de litio según las especificaciones del fabricante de rodamientos
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y finalmente el guardapolvos, también nuevo.
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ok, solo queda introducir los casquillos externos y montar la llanta de nuevo en sus horquillas.